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99元游馬爾代夫 “旅游尾單群”是餡餅還是陷阱?

  《財經》記者加入了幾個這樣的尾單群,并做了一些調查。結果發現,這些尾單群中的產品類型十分復雜,大致分為幾類:

  第一類產品可能是真正的尾單。這些產品臨近出發日期,席位很少,價格明顯低于正價,符合尾單的形成邏輯。消費者購買這樣的產品,有可能真的薅到羊毛。

  問題是,真正的尾單并不多。《財經》記者隨機選取了一個尾單群10月11日發布的全部信息,發現其中距離出發日期一周以內的產品只有10%左右,一個月以內的不到一半,其他產品的發團日期往往在一兩個月以后,甚至元旦、春節。這顯然不符合“尾單”的定義。

  即便是臨近出團日期的,也未必就都是真正的尾單。這就要涉及到第二類產品,即以“尾單”名義出售的低價團、購物團。這些產品的特征是:價格低,但打開行程表就會發現,其中充斥著各種購物點和自費項目,有些還有年齡限制(過濾掉消費能力較低的老人和小孩)。這種團的“商業模式”是先通過低團費吸引游客,再通過購物、自費項目等賺回差價。這些產品無論離發團日期多近也不能算是尾單,因為其價格本來就是那么低。

  低價團的陷阱多、糾紛多、旅行體驗差,近些年來經過媒體和消費者的反復揭露,已經聲名狼藉。于是,低價團的組織者便和尾單群合作,利用消費者喜歡薅羊毛的心態,把低價團偽裝成“尾單”出售。如果消費者買了這樣的產品,那就只能等著被薅羊毛了。

  “這種便宜很難吃得到,無非就是低價買低質,我們管這個叫‘擺爛中的擺爛’。”王國航評論說。

  第三類產品的屬性比較模糊,其出團日期有遠有近,價格有高有低,行程也中規中矩。這類產品肯定不屬于尾單,也不一定有什么消費陷阱,但這樣的產品中也藏有玄機。

  一種可能是,旅行社純粹以“尾單”的噱頭吸引游客,售賣的則是完全正常的產品;還有一種可能是,旅行社對形勢的判斷比較悲觀,認為產品以正常價格難以售出,于是提前降價以吸引消費者,同時對市場做一個試探。

  2019年以來,受宏觀經濟形勢、貿易摩擦、人民幣貶值以及香港局勢等多重因素的影響,國內旅行社的出境游業務普遍承壓。國家移民管理局的數字顯示,“十一”黃金周前六天,內地居民出入境人次同比下降15.1%。在這種嚴峻的形勢下,更多的旅行社選擇提前降價處理產品。消費者在尾單平臺中買到這樣的產品,也許不會吃虧,但也薅不到什么羊毛。

  另一種情況就更復雜了。在這種情況下,消費者很可能在不自覺的情況下充當了尾單平臺薅旅行社羊毛的工具。

  跟團游、郵輪游等有明確出發日期的旅游產品都具有“期貨”屬性,這就給了尾單平臺“做空”旅行社的機會。具體說來,就是尾單平臺預判一個產品可能出現尾單,就先以較高的價格囤積客戶,等到發團日期臨近時再以低價把客戶“甩”給旅行社,賺取其中的差價。如果尾單平臺囤積到的客戶足夠多,就能對旅行社形成較強的議價能力。

  死灰難復燃

  2014年-2016年的那一波尾單熱曾經吸引了公眾和資本的高度關注,但旋即以大量平臺的快速倒閉而告終。經過幾年沉寂后,尾單平臺又以微信群的形式“死灰復燃”。但是,接受《財經》記者采訪的多位旅游業內人士均表示,這些尾單群不可能掀起多大的波瀾,因為現在的行業環境比幾年前更不適合尾單平臺的存在。

  首先,隨著旅行社等“組團方”管理精細度和數字化程度的提升,旅行產品的設計和運營已經越來越嚴謹,尾單的數量在源頭上已大幅減少。

  “現在旅行社的模式跟以前不一樣了。”一位從事旅游數據分析的專業人士對《財經》記者說。她分析道,以前很多旅行社都是提前把酒店、機票艙位“切”(承包)下來,然后再去賣,現在已經很少有旅行社這么做了,大部分都是采取“以銷定產”的模式,即收到客戶的報名后再去訂位。這樣一來,尾單的產生概率就大大降低了。

  “尾單現在還是存在的,但量不會很大,那種大量銷售‘尾單’的微信群肯定涉嫌虛假營銷。”她說。

  另一方面,旅行產品的產業鏈也正在重構。以前,產品的批發商和零售商之間界線相對分明,批發商負責獲取機票、酒店等資源,零售商從批發商那里“切”出資源,然后銷售給消費者。近幾年來,無論是批發商還是零售商,都有著向上下游延伸、構筑全產業鏈的趨勢。眾信、凱撒等以批發為主的大社紛紛開發自己的銷售渠道,攜程、途牛等OTA平臺也在加大自營產品的比例。

  無論銷售的是真尾單還是假尾單,尾單平臺本質上也屬于零售商。隨著批發商越來越多地進入零售端,尾單群能夠獲取的資源必然在減少;如果尾單群也向批發端發展,那么它就將承擔產生尾單的壓力,陷入“左右互搏”的境地。

  王國航還根據自己的經驗指出了一個更大的問題:尾單群有卷款跑路的可能。“我覺得很危險,”他在談及新的一波尾單群時說,“之前行業里面這一撥做尾單的,唯一‘善終’的就是我們來來會。”

  確實,2014年-2016年出現的尾單平臺中,很多都傳出過欠款、跑路的消息,最后不知所終。造成這一現象的原因,是因為尾單平臺上的許多“假尾單”產品都是“預售”,即先銷售再組團。平臺收到客戶的款項之后,理論上就存在跑路的可能。既然尾單這種商業模式無法規模化、可持續化,那么尾單平臺的跑路幾乎就成了早晚會發生的事。到那個時候,消費者的損失恐怕就不只是“羊毛”了。

  來源:《財經》雜志 余樂

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